Solo el 10 % de las webs de talleres de Madrid dice dónde está el taller y cuándo abre

El cliente de un taller no compara durante tres días. Tiene un ruido, un testigo encendido o el coche parado en la calle, busca "taller" y su barrio desde el móvil, mira el mapa, abre dos o tres webs y llama al primero que puede. En cada web hace tres preguntas en cinco segundos: si reparan lo suyo, dónde están y cómo contactar con un toque. Para saber cuántas webs de talleres lo responden, pasamos nuestra auditoría a 31 de la Comunidad de Madrid, sacadas de OpenStreetMap, sin avisar. Sin nombres; porcentajes y lo que haríamos con ellos.

Lo que falla en las webs de talleres

La nota mediana de la auditoría fue 56 sobre 100, en la media de los ocho sectores. Lo que cambia en un taller es el peso de cada fallo: donde una clínica pierde una cita que se repetirá mañana, un taller pierde un cliente que ya está llamando al siguiente.

Por qué un taller pierde al cliente en el móvil

En nuestra muestra, las tres preguntas del cliente fallan así:

1. ¿Reparan lo mío? Solo el 23 % de las webs tiene un titular principal claro; el 71 % lo tiene mal o genérico ("Bienvenidos"). El 39 % no tiene descripción para Google, así que el resultado de búsqueda no dice qué hace el taller.
2. ¿Dónde están y están abiertos? El 10 % lo muestra sin buscar.
3. ¿Cómo les escribo? El 32 % tiene el teléfono pulsable; el 13 %, WhatsApp; el 45 %, formulario.

A eso se suma el 26 % con el certificado caducado o mal puesto: Chrome muestra "la conexión no es privada" y una parte de la gente no pasa de ahí, aunque la web esté perfecta detrás. Es el dato más alto de los ocho sectores en esa comprobación (el siguiente, los restaurantes, con el 16 %), se arregla en una hora y en casi todos los alojamientos el certificado es gratis. Si el navegador avisa, va antes que cualquier otra cosa de esta guía.

Qué haríamos, en orden y con precio

Tres arreglos, contra los tres peores datos de la muestra: aviso legal (6 %), dirección y horario en la portada (10 %) y WhatsApp (13 %).

1. Barra fija en móvil con dos botones: llamar y WhatsApp con mensaje preparado ("Hola, tengo un [marca y modelo] con [qué le pasa], ¿me podéis dar cita?"). El cliente escribe la matrícula y una foto del cuadro y tú contestas con hora. Una hora a 65 €, o incluida en cualquier web que hacemos.
2. Portada que responde las tres preguntas en la primera pantalla: qué reparas y qué marcas, dónde con mapa y horario, y cómo pedir cita. Debajo, los servicios habituales con precio "desde": revisión, aceite, frenos, neumáticos, ITV, aire acondicionado, diagnosis. De 4 a 9 horas a 65 € sobre la web actual, o la landing de 490 € si se hace de cero.
3. Aviso legal, privacidad y cookies que digan lo que la web hace de verdad. El 55 % de los talleres no tiene aviso legal y es la información obligatoria más fácil de exigir. Revisión de textos legales con precio cerrado: 149 €.

Con eso, sin rehacer la web, un taller puede empezar a recibir mensajes con foto del cuadro de mandos. La ficha de Google (60 € al mes en que te encuentren, o tú mismo con la guía de la ficha) y la cita online vienen después, si el volumen lo pide.

Lo que pasa con el resto de la web

Fuera del contacto, las 31 webs repiten lo mismo que vemos en otros sectores: el 74 % sirve la portada sin comprimir y el 45 % con imágenes en formatos antiguos (más lenta en móvil de lo necesario), el 32 % expone la versión del software que usa, el 48 % no envía las cabeceras de seguridad básicas, y el 65 % no tiene mapa del sitio para Google. Ninguna de esas cosas hace que un cliente se vaya; todas juntas hacen que Google prefiera al taller de al lado y que un día la web se rompa sin nadie detrás. Es lo que cubre el mantenimiento desde 49 € al mes.

Método, muestra y límites, en el informe de las 230 webs.

¿Rojo en contacto o en certificado? La auditoría lo enseña en dos minutos, y las dos cosas se arreglan en una hora cada una.